Solidariedade Internacional de Trabalhadores em Transportes contra o PL 4330

No dia (15/4) na Embaixada do Brasil em Santiago (Chile), os presidentes das instituições: Federação de Sindicatos dos Trabalhadores em Metrô de Santiago (FESIMETRO); da Confederação Nacional Unitária de Trabalhadores em Transportes do Chile (CONUTT); Federação Unitária de Transporte da América Latina e Caribe (FUTAC) e União Internacional de Sindicatos de Transportes, Pesca e Comunicação (UIS) entregaram uma moção de repúdio sobre as demissões de 42 metroviários em São Paulo e contra o Projeto de Lei 4330/2014 que visa regulamentar a terceirização da mão de obra no país.

De acordo com Eugênio Valenzuela Arriagada, presidente da FESIMETRO e coordenador Latinoamericano das entidades que representam os metroviários, ferroviários de transporte público, esta ação foi deliberada no IV Encontro Internacional de Trabalhadores em Metrô, Ferrovias e Transporte Público, realizado nos dias 8, 9, 10 e 11 em Santiago.

“Estamos muito preocupados com a ofensiva neoliberal aos direitos trabalhistas de nossos irmãos brasileiros. Nossa luta contra privatizações e terceirizações é porque sentimos na pele que esta forma de contratação impõe condições precárias de trabalho e explora em dobro os trabalhadores (as). Exigimos sim, pleno emprego, salários justos e melhor qualidade de vida para nossa classe”, afirmou Eugênio.

Conclusiones del IV Encuentro de Trabajadores Metroferroviarios y del Transporte Público.

Reunidos en la ciudad de Santiago de Chile, los días  8, 9 y 10 de abril, los sindicatos de las empresas de metros, trenes subterráneos, ferroviarios   y transporte público de Chile, Argentina, Bolivia, Uruguay, Brasil y Colombia,  acordamos los siguientes consensos que configuran nuestra agenda común de trabajo:

En el marco de las diversas experiencias de lucha y movilización contra el proceso creciente de privatización de los sistemas de transporte público en las principales ciudades de nuestros países:

1) Denunciamos que dichos modelos de gestión han llevado a un debilitamiento de los Estados en la propiedad y operación de los sistemas de transporte público, provocando una creciente tercerización y privatización de las empresas de Metro, trenes subterráneos ferrocarriles y transporte público de América Latina.

2) Declaramos nuestro compromiso con la necesidad de terminar con los procesos de tercerización y, especialmente,  con las condiciones de precariedad laboral que sufren los trabajadores sub contratados. Proponemos incorporar a los trabajadores subcontratados a los beneficios de los trabajadores de planta, por un sentido mínimo de equidad y solidaridad. Además, ello constituiría un paso relevante, hacia el  tránsito  de  negociaciones colectivas generales, que nos permitan actuar como un gran colectivo y enfrentar de manera conjunta y unitaria  las luchas por más y mejores derechos para las trabajadoras y trabajadores del transporte público.

3) Señalamos  la urgencia de establecer como marco reivindicativo El derecho social y económico al transporte público en nuestros países. Este eje programático es fundamental, dado el impacto que tiene el transporte público en la calidad de vida de nuestros pueblos y el rol que éste juega en la reducción de la desigualdad territorial en las metrópolis latinoamericanas.

4) Declaramos la urgencia de construir alianzas con los usuarios del sistema, que nos permitan construir bloques sociales de lucha, que se propongan la provisión de este derecho en el marco de un sistema de  transporte público, estatal, de calidad y accesible a la población; en dirección a la tarifa cero, bajo el principio de igualdad social combatiendo todas las formas de privatización y de concepción del servicio de transporte público.

5) Afirmamos que el transporte debe planificarse, renovarse, con políticas      públicas participativas, con programas y presupuestos definidos, en los que se incorporen las necesidades sociales,  que cumplan estándares de calidad para la  seguridad de los pasajeros y los trabajadores.

6) Señalamos nuestra convicción  que no es posible construir un servicio de transporte Público de  calidad, si no se atienden las condiciones de salud y seguridad de los trabajadores del transporte público general. Con el fin de  asegurar condiciones dignas de trabajo, proponemos, impulsar en nuestros países la reducción de la jornada laboral, considerando las experiencias  de los compañeros de Argentina y Brasil, que han logrado jornadas de trabajo de 6 horas, lo que posibilita una calidad de vida digna  para los trabajadores y sus familias.

7) Nos comprometemos a compartir las experiencias,  estudios y estadísticas sobre salud y seguridad laboral entre los países participantes, con el objeto de enfrentar las nuevas realidades productivas, impulsadas por el capital  en nuestros países.

8) Acordamos, a partir de las necesidades que nos plantea el escenario político y social, generar una coordinación latinoamericana de trabajadores Metro – ferroviarios y del transporte público. Esta tendrá un secretario general temporal, que en esta oportunidad ocupará Eugenio Valenzuela Arriagada, hasta el próximo encuentro de trabajadores de transporte público, esta secretaría estará definida por el país que organice cada encuentro. Sus objetivos inmediatos serán

  1. a) construir una agenda común de trabajo,
  2. b) construir una página web y
  3. c) organizar el V encuentro de trabajadores metroviarios y transporte público, cuya fecha será acordada en el encuentro de seguridad y salud laboral que se realizará en Buenos Aires el 26, 27 y 28 de enero del 2016. Este coordinador trabajará  en conjunto con FUTAC, UIS transporte, Pesca y Comunicaciones y otras organizaciones de trabajadores del transporte clasista.

9) Manifestamos nuestra  su solidaridad y apoyo a los 42 compañeros y compañeras metroviarios de Sao Paulo quienes fueron despedidos producto de los 5 días de huelga en el año 2014. Convocamos a una jornada de solidaridad  para el 15 de abril en la embajada de cada país solicitando la reincorporación.

10) Por último reafirmamos nuestra posición autónoma de cualquier gobierno  y organización patronal que atente contra la clase trabajadora.

 

DATA

17 Abril 2015

FONTE

NCST